Tout d’abord j’ai commis une erreur, je n’ai pas voulu détourner la vérité. Je pensais sincèrement que l’animateur engagé pour animer les débats l’était aussi pour le forum, je vois que non. Veuillez m’en excuser, j’aurais du vous poser la question. Maintenant je vous laisse juge de mon propre discrédit. Que je sois humain, oui ; trop, peut-être ; malhonnête, en aucun cas.  
 
Ensuite je ne prétends détenir aucune vérité. Je ne base mes commentaires que sur des faits, ou des définitions établies par des personnes bien plus compétentes que moi en la matière.  
(Loïc Blondiaux, Marion Paoletti, Guy Carcassone, Pierre Rosenvallon, etc.)
 
C’est pourquoi je n’ai pas dans l’idée de jouer plus longtemps à ‘c’est c’ui qui dit qui l’est’. Je préfère que nous nous retrouvions sur des débats constructifs, ce que vous faites ensuite et je vous y rejoins de ce pas.  
 
Urbanisme et PDU
Je partage votre analyse sur le fait que le bus est le seul scénario rationnel, entendu à porter de main. Car il est conditionné par la taille et la capacité d’investissement de l’agglo concernée. Il est impossible dans un bassin de 60 000 personnes de créer un nouveau réseau réellement alternatif comme un tramway. Renforcer le réseau ferroviaire ne fonctionne que pour des déplacements longs et pour un investissement colossal. Il n’y a donc que le bus pour diminuer le trafic automobile, un peu.  
Il faudra pourtant répondre aux engagements internationaux de Kyoto, « facteur 4 » : le véritable enjeu il est là, (ni dans les idéologies, ni dans les intérêts corporatistes). Je ne suis pas certain que le bus y réponde dans notre cas, c’est le défaut de ce scénario à mon sens.
La conclusion des services de l’Etat est que l’augmentation du trafic automobile provient de l’étalement urbain. Le bus ne fera rien contre l’étalement urbain, il pourra simplement tenter de se substituer au mode de déplacement issu de cet étalement.
C’est pourquoi tout PDU demeure insuffisant tant que la question de l’urbanisme n’est pas d’abord réglée, ou solidairement abordée. (Je ne parle pas des 3 pages en fin de présentation des scénarii…)  
Oui il n’y a que le bus, non il est insuffisant. C’est pourquoi il me semble que le PDU vient ou trop tôt ou trop tard.  
Trop tôt parce que la législation va se durcir au fil du temps sur le « facteur 4 » (Europe + Etat) et que notre solution sera vite obsolète.  
Trop tard parce que l’étalement urbain est là, et que le PDU mijote depuis trop d’années dans les casseroles de la CAP. L’étalement urbain et le retard sur le PDU sont de l’entière responsabilité des politiques par ailleurs.    
 
Démocratie participative
Des propositions il y en a à la pelle. Nous donnons depuis des mois des adresses et des sites où il se passe plein de choses. Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire.  
Mais cela reste sans effet. Les propositions ne servent à rien sans une réelle volonté politique. Cela revient à pelleter dans le désert, car aujourd’hui cette volonté politique n’est pas au rendez-vous. Vous verrez qu’ils s’y mettront quand ils n’auront plus le choix, tant ce sera l’usage courant ailleurs. C’est dommage. Il n’y a que la gauche pour faire cela, mais las, les socialistes périgourdins ne sont pas prêts, question de génération.    
Je vous suis sur votre proposition de référendum. Le prétexte du coût pour un référendum me fait sourire quand je vois certaines lignes de crédit ouvertes par ailleurs …  
 
Cordialement